沖縄をＩＴで盛り上げる社長のブログ

沖縄で鉄道といえば、ゆいレールですね。

運行開始から約６年。
※関係ないですが、私が独立した年と同じです。(^^;

那覇空港から乗れるので、観光客の方にも利用されて、
沖縄で乗ったことがない人を探すのが難しくなってきたと思います。

今は首里までしか行けませんが、
さらに延ばす計画もありますね。

中部や北部に住んでる方、仕事をしてる方で、
「早くここまで来て～」
と思ってる方も多いと思います。

どんどん延ばしたいのは山々ですが、
予算がかかるものなので、簡単にはいきませんよね。

さて、モノレールを１キロ延ばすのに、
どれくらいの費用がかかるかご存知ですか？


なんと１００億円以上だそうです。
＃ピンときませんが・・・。(^^;


「予算もかかることなので、しょうがないかな～。」

と思うかも知れませんが、
１０分の１の費用で線路を延ばすことのできる
鉄道があるとすればどうでしょうか。

それがＬＲＴ（新型路面電車）というものです。

「路面電車」って聞くと、なんか古いイメージがありませんか？

昔はあったけど、今はなくなってきてるような。。。

でも、実際は違うんです。

路面電車の良さが見直され、
国内だけでなく、海外でも多く計画されています。

特長としては、
・排気ガスが出ないので都市環境に優しい
・地上からすぐ乗れて便利　高齢者・幼児にも優しい
・定時性があって都心にほぼ予定時間に着ける
・建設費が安い

など、電車やモノレールにはないものがあるんですね。

沖縄でもＬＲＴ（新型路面電車）を走らせようと
がんばってる方々がいらっしゃいます。

先ずは那覇周辺への鉄軌道導入を目指してるようですが、
将来的には本島縦貫も考えてるようです。

これが実現できると、
１．名護に親子３代ですんで、那覇に通勤することが可能になる。
　住民が増えれば、各地に職場が増えるので
　本島内のシャッター通りや過疎地が減っていきます。

２．車通勤の数割が車不要になり、
　車購入代や維持費が消費や貯蓄に廻ります。
　経済効果は、定額給付金の比ではありません。
　定額給付金は将来、増税や、福祉切捨てで跳ね返ってきますが、
　それとは無縁のお金が浮きます。

３．車通勤の数割が車不要になるので、交通渋滞が目に見えて減ります。
　エコにもよく、渋滞による経済損失も防げ、
　市街地の駐車場が商業施設へ変わります。


いいことづくめのＬＲＴ（新型路面電車）ですが、
認知度が低いため、多くの人は

「モノレールを延ばして欲しい」

と思うでしょう。

このブログを機に、ＬＲＴ（新型路面電車）についても
興味を持ってみてください。

沖縄には合ってる気がしますね～。(^^